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平面二次包络环面蜗杆减速机技术特点及常见问题

在很多的建筑机械行业、造船业、矿山冶金业、橡胶机械业等的生产运营中都要使用二次包络减速机来作为辅助工具来完成生产需要。另外不同的减速机械设备的使用和安装特点也是不一样的,下面来了解一下二次包络减速机在结构和使用上的一些特点。

  1、减速机的箱体采用整体构造,不仅刚性好而且美观大方。

  2、输出轴和输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下,这几种情况可根据实际情况进行选择。

  3、输出轴的结构有单输出轴、双输出轴和中空输出轴。

  4、二次包络减速机的箱体分为基本型和万能型两种。基本型是箱体带有底板的立式结构或卧式结构两种。

  5、输入轴有两种连接方式,分别为带电机法兰型和基本型,基本型又分为单输入轴和双输入轴两种。
我公司专业从事平面二次包络环面蜗杆传动以及所有类型蜗杆传动设计、开发、生产,包络TOP、TVP等环面蜗杆,ZA\ZN\ZI\ZC等圆柱蜗杆传动,完全采用数控化专机加工,加工精度可达5级

二次包络减速机发热和漏油。河北青松减速机的蜗轮采用有色金属,采用材质较硬的钢材做蜗杆来提高工作效率。因为它是滑动摩擦传动,在工作的过程中,就会发生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异,从而在各协作面发生空地,而油液因为温度的升高变稀,简略构成泄露。首要缘由有四点,一是质料的分配是不是合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,增加量是不是正确,四是设备质量和运用环境。

  蜗轮磨损。蜗轮一般选用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,二次包络减速机在正常工作时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮发生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以运用10年以上。假设磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是不是正确,是不是有超负荷作业,蜗轮蜗杆的质料,设备质量或运用环境等缘由。

  传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式设备的减速机上,首要跟润滑油的增加量和润滑油的选择有关。立式设备时,很简略构成润滑油油量缺少,当减速机间断作业时,电机和减速机间传动齿轮油丢掉,齿轮得不到应有的润滑保护,发起或作业过程中得不到有用的润滑致使机械磨损甚至损坏。

  蜗杆轴承损坏。二次包络减速机产生故障时,即便减速机箱体密封严密,但仍会发现减速机内齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀等现象。究其原因,发现是因为齿轮油在初停机时由于外界温度低于温度而产生水分凝聚造成其发生氧化。另外,也是跟轴承本身的质量和设备的技术密不可分的。

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