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平面二次包络减速机蜗轮齿面硬度高（HRC58）表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑。加工过程与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。啮合面的综合曲率半径大。接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜成及保持性好。此种蜗杆副承载能力大，传动效率高，耐磨损，可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑像塑，船舶等各种行业中。

平面二次包络减速机蜗轮副

平面二次包络环面蜗杆、蜗轮及其蜗杆副的误差定义、代号、精度等级、齿坯要求、检验与公差和图样标注。

本标准适用于轴交角为90°、中心距为0～1250mm的平面二次包络环面蜗杆副。

河北青松减速机厂地处河北省吴桥县，南邻山东德州市，始建于1993年，占地30000余平方米，目前拥有生产车间6个，生产设备200余台。

我公司专业从事平面二次包络环面蜗杆传动以及所有类型偶感传动设计、开发、生产，包络TOP、TVP等环面蜗杆，ZA\ZN\ZI\ZC等圆柱蜗杆传动，完全采用数控化专机加工，加工精度可达5级。

吴桥县青松减速机厂成功开发生产出TOP820三头平面二次包络环面蜗杆副，工期仅用25天。

此项目应用在冶金行业，蜗轮采用锡青铜，蜗杆为42CrMo调制淬火处理，经过检测试车完全符合设计要求

平面二次包络环面蜗杆减速机采用平面二次包络蜗杆副是以一个平面为母面通过相圆周运动包络出环面蜗杆的齿面再以蜗杆的齿面为母面通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较具有以下特点：

（a）蜗杆为环面蜗杆与蜗轮同时啮合的齿数增多

SWL5丝杆升降机梯形丝杠采用40CR调质和热处理，目的是增加丝杆和蜗轮的摩擦寿命。其使用方式分提升、上顶、下压、下拉以及平推和翻转，装配形式多样SWL5丝杆升降机型号表示方式分

平面二次包络环面蜗杆传动中蜗杆蜗轮齿面接触区情况按表4-60和接触斑点按表4-61的规定。

SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器 WWJ系列蜗杆减速器RD型二次包络减速机 多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器 WQ型圆柱蜗杆减速机WR型蜗杆减速机 WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机 WVF蜗杆减速机

当摆线针轮减速机在工作条件恶劣、启动停止频繁和高温或低温场合中工作时，应与我厂技术部门联系．

4.加注润滑油时，油位高度压在油标或示油器的居中位置。

一般情况下，升降机必须具有因丝杆轴的升降而产生的行程和丝杆罩所需的空间，若想在有限的空 间内增长行程时，使用此活动螺母构造非常适应（丝杆轴旋转，活动螺母移动）。丝杆轴顶端为圆柱形，所以在长行程时，在轴端采用支撑方式，可以得到很好的效果。

CWU/CWS/CWO减速机的安装、使用与维护

1.减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。

WXJ/WSJ蜗轮蜗杆减速机一级传动的阿基米德圆柱蜗杆减速器。主要用于矿山、冶金、水泥、建筑等各机械设备的减速传动，蜗杆转速不超过1500r/min，工作环境温度为-40℃～+40℃，蜗杆可正反转，减速器具有自锁性。

JRSS螺旋升降机可单台使用，也可多台组成使用；

动力源广泛，可用电动机或其它动力直接带动，也可以用手动；

通常用于低速重载的场合。广泛应用于冶金、机械、建筑、水利、医疗、化工等各个行业。

使用注意事项

SJ蜗轮丝杆升降机具有体积小、重量轻、安装方式多样、安装方便等诸多特点，升降速度多样可根据客户具体要求定制。型号分SJ和SJD，输入方式分单轴输入、双轴输入、法兰输入等。升降方式分上移、下移和防旋转结构。推力从2吨到100吨，输入转速0-1800R/MIN.丝杆直径25-100mm。

2JWB型（普通滚珠丝杆型）

高速　　高频率

JWB型（普通滚珠丝杆型），适用于高速，高频率和高性能的装置中，主要构成部件为精密滚珠丝杆副与高精度蜗轮蜗杆副。

效率高：用滚动摩擦、提高了整机效率，只须很小的驱动源，就可以产生很大的推动力。

高速化：与梯形丝杆相比，速度有很大的提高，能轻松而调整地运转

3.升降机输入蜗杆回转间隙过大：蜗轮蜗杆磨损。

3.输入轴转动 升降机不升降，但丝杠没有脱离：蜗轮蜗杆齿轮断裂。

4.丝杠脱离螺旋升降机箱体，蜗轮（螺母）内螺纹断裂。

5.螺旋升降机箱体发热：符合过大或者螺旋升降机内部轴承损坏，或者润滑不良。

单机可提升 1吨 2.5吨 5吨 10吨 15吨 20吨 35吨..120吨

丝杆升降机最大起升力,KN 25 50 100/150 200 250 350 500 1000 1200

丝杠升降机最大拉力,KN 25 50 99 166 250 350 500 1000 1200

丝杠升降机丝杠螺纹尺寸 Tr30×6 Tr40×7 Tr58×12 Tr65×12 Tr90×16 Tr100×18 Tr120×20 Tr160×23 Tr180×25

蜗轮蜗杆传动比（P） 普通6:1 6:1 72/3:1 8:1 102/3:1 102/3:1 11:1 12:1 12:1

SWL种内齐全.欢迎您来订购.欢迎到我厂参观指导！我们将竭诚为您服

蜗轮蜗杆加工时图纸必须提供足够的技术参数 例如：模数、头数、旋向、加工精度等重要参数，以保证蜗轮蜗杆副的加工质量，下图示例：

变位的目的一般是为了凑中心距或传动比使符合一定的设计要求。变位后被变动的是蜗轮尺寸而蜗杆尺寸不变,变位后蜗杆蜗轮啮合时蜗轮节圆与分度圆重合,蜗杆分度圆和节圆不再重合。

蜗轮蜗杆传动中由于蜗杆和蜗轮属于摩擦传动，所以在蜗轮材料选取时要综合考虑蜗轮的耐磨性和强度。以下为蜗轮常用材料：

1) 铸造锡青铜：因其耐磨性最好，抗胶合能力也好，易加工，故用于重要传动；允许的滑动速度vs可达25m／s，但价格昂贵。常用的有ZCuSn10Pl、ZCuSn5Pb5Zn5。其中后者常用于vs＜12 m／s的传动。 

不过要注意的一点是，不是所有的蜗轮传动都具有很好的自锁功能，蜗轮的自锁功能要达到一定的速比才能实现。这和导程角有关，即小速比的蜗轮蜗杆自锁功能就不那么理想。

通常情况下蜗杆螺旋升角或者蜗轮齿斜度小于3.5度时，蜗轮蜗杆传动可实现完全自锁，大于3.5度 小于5°时可实现半自锁，在回转冲击负荷不大时可以锁住。